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<title>Penton Hook Lock</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Penton Hook Lock</span></h1>

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<p>Das <b>Penton Hook Lock</b> ist eine <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleuse</a> in der <a href="Themse" title="Themse">Themse</a> bei <a href="Laleham" title="Laleham">Laleham</a>, in <a href="Surrey" title="Surrey">Surrey</a>, <a href="England" title="England">England</a>. Sie ermöglicht die Umgehung eines großen Bogens im Fluss, der sich um <a href="Penton_Hook_Island" title="Penton Hook Island">Penton Hook Island</a> windet. Mit einer Länge von 81 m ist die Schleuse die drittlängste aller Themseschleusen.

</p><p>Es gibt zwei <a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Wehre</a>, die nach dem Bau der Schleuse errichtet wurden. Ein Wehr schließt von der Schleuse an Penton Hook Island an, das andere geht von der Insel über den alten Hauptarm des Flusses zum Festland. Das Wehr zum Festland hat einen breiten Übergang für Fußgänger, das andere Wehr ist gesperrt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Es gab immer wieder Probleme mit der Schifffahrt, da der Fluss das nördliche Ende von Penton Hook Island überflutete. Der erste Vorschlag für eine Schleuse wurde 1809 eingereicht. 1814 wurde der Beschluss gefasst und 1815 die Schleuse gebaut. Mit ihrer Fertigstellung wurde sie die am weitesten flussaufwärtsgelegene Schleuse, die von der <a href="City_of_London" title="City of London">City of London</a> kontrolliert wurde. Das Wappen auf dem 1814 gebauten Schleusenwärterhaus zeugt davon. Das erste Wehr wurde 1846 eingerichtet. Zunächst lag das Wehr unterhalb des Abzweigs des Abbey River, um dem dort ansässigen Müller dienlich zu sein. Die Lage führte jedoch zu einem zu starken Abfluss und das Wehr wurde auf seine heutige Lage oberhalb des Abflusses verlegt. 1909 wurde die Schleuse erneuert.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_Fluss_oberhalb_der_Schleuse">Der Fluss oberhalb der Schleuse</h2></div>

<p>Zunächst werden die Staines Railway Bridge und die Staines Bridge passiert, der <a href="River_Colne_(Themse)" title="River Colne (Themse)">River Colne</a> mündet hier in die Themse. Am nördlichen Ufer steht eine Nachbildung eines <a href="London_Stone_(Grenzstein)" title="London Stone (Grenzstein)">London Stone</a>, der seit 1825 die Grenze der Zuständigkeit der City of London markiert. Es folgen <a href="Church_Island_(Themse)" title="Church Island (Themse)">Church Island</a>, <a href="Hollyhock_Island" title="Hollyhock Island">Hollyhock Island</a> und <a href="Holm_Island" title="Holm Island">Holm Island</a>. Die M25 Runnymede Bridge überquert den Fluss und der <a href="Colne_Brook" title="Colne Brook">Colne Brook</a> mündet kurz vor dem <a href="Bell_Weir_Lock" title="Bell Weir Lock">Bell Weir Lock</a>.

</p><p>Der <a href="Themsepfad" title="Themsepfad">Themsepfad</a> verläuft auf dem nördlichen Ufer bis zur Staines Bridge, wo er die Seite wechselt und dort bis zum Bell Weir Lock verläuft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Schleusen_und_Wehre_der_Themse" title="Schleusen und Wehre der Themse">Schleusen und Wehre der Themse</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Penton_Hook_Lock?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Penton Hook Lock</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Fred S. Thacker: <i>The Thames Highway.</i> Band II: <i>Locks and Weirs.</i> 1920 – Neuausgabe 1968, David & Charles, Newton Abbot, ISBN 0-7153-4233-9.</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">51.41151</span><span class="longitude">-0.501692</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:51.41151,-0.501692"><span title="Breitengrad">51° 24′ 41,4″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">0° 30′ 6,1″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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